SLS
강성경량토 공법
(Strong & Light Soil)
(Strong & Light Soil)
공법의 개요
공장생산 원료토(벌크)와 기포제를 발포 혼합하여 타설하는 공법
장기침하가 우려되는 현장에 적용하는 공법이며, 일반 성토 토사보다 강성이 강하고(약5배)단위 중량이 약3배 작은 강성 경량 성토재이다.
공법의 특성
품질특성
설계강도 : 5kg/㎠
| 분류 | 특성치 | 기대수치 |
|---|---|---|
| 경량성 | 단위체적중량(습윤) | 0.6~0.4ton/㎥ |
| 슬러리 비중 | 단위체적중량 | 1750g/L±5% |
| 역학적특성 | 일축압축강도 | 5kgf/㎠이상 |
| 유동성 | 플로우 치 | 170±50㎜ |
배합설계표
| 원료토 (kg/㎥) |
물 (kg/㎥) |
기포제 (kg/㎥) |
혼합수 (kg/㎥) |
단위중량 (tonf/㎥) |
|---|---|---|---|---|
| 340 | 202 | 1.41 | 56.59 | 0.60 |
SLS공법 적용성
| 구분 | 목적 및 효과 | 개요도 |
|---|---|---|
| 연약지반 |
연약지반의 하중경감 용지 및 시공폭의 축소 부등침하 및 측방변위 억제 급속시공 |
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| 교대 뒷채움 |
구조물의 배면토압경감 측방유동 경감 침하에 따른 부동침하 억제 공용중 차량 주행성 확보 도로 유지보수비용 절감 |
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| 옹벽 뒷채움 (확폭성토) |
구조물의 배면토압경감 측방유동 경감 침하에 따른 부동침하 억제 공용중 차량 주행성 확보 도로 유지보수비용 절감 구조물 규모 축소 |
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| 상, 하수도 되메움 |
공동 충진 부설관에 대한 하중경감 협소공간 되메우기 용이 |
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| 터널 개착부 (인공성토) |
구조물의 하중경감 측방유동 경감 침하에 따른 부동침하 억제 개착부 터널구조물의 경량화 |
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| 지하철 되메움 |
협소구간 되메우기 용이 상부 공용도로 유지보수비용 절감 침하에 따른 부동침하 억제 지진시 구조물 안정성 확보 |
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공법 비교
경량성토공법 구분
| 구분 | E.P.S공법 | 강성경량토(S.L.S)공법 | 경량기포혼합토공법 |
|---|---|---|---|
| 개요도 |  |
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| 개요 |
경량의 발포 E.P.S 블록포설로서 하중경감 |
공장생산 원료토를 이용하여 균질한 경량성토체 형성 |
현장 발생토를 이용하여 경량성통체 형성 |
| 안정성 |
소성변형 및 크리프에 의한 장기 안정성 불량 |
크리프 변형 및 공장생산제품으로 안정성 우수 |
현지 발생토의 품질에 따라 경량성토체의 안전성 문제 발생 |
| 장·단점 |
매우 가볍고 시공이 간편하다. 화재에 취약하다. 크리프에 의한 유지보수 비용과다 |
균질한 품질의 제품을 대량 생산할 수 있다. 실적이 비교적 적다. |
발생토에 따라 품질의 변화가 심하다. 플랜트 설비에 많은 부지를 필요로 한다. 적정입도의 발생토가 필요하다. |
시공순서
품질관리
강성경량토 및 슬러리 단위중량
플로우치
압축강도
실현장 예시
